Анализ основных уникальных проблем, которые современные автомобили могут причинить водителям: действительно ли новое лучше старого?

Опубликовано

на

Хотя замены ностальгии по классическим автомобилям мало, действительно ли современные моторы более функциональны, чем их предшественники?

Тема о том, лучше ли новые автомобили, чем старые, с годами вызывает все больше разногласий среди водителей, поскольку современные автомобили становятся все более оснащенными современными удобствами и вспомогательными функциями.

Хотя статистика показывает, что современные автомобили гораздо более надежны, например, существенное снижение средней стоимости содержания автомобиля в Великобритании на 13% в период с 1997 по 2009 год, мало кто будет спорить с пробегом Saab 900SPG 1989 года выпуска в 1 001 385, зарегистрированным Коммивояжер из Висконсина на протяжении 17 лет – подвиг, на который мало кто мог себе представить, что современные автомобили смогут прослужить долго.

Реальность такова, что современные автомобили создают уникальный набор проблем, которые могут негативно повлиять на удобство их использования для владельцев. Эти проблемы означают, что, хотя они могут потребовать меньше поездок к механику, современные автомобили могут проводить меньше времени в пиковой нагрузке для автомобилистов. Имея это в виду, давайте более подробно рассмотрим некоторые проблемы, которые более характерны для современных автовладельцев:

Одна из самых больших проблем современных автомобилей связана с их бортовыми информационно-развлекательными системами. В прошлом пользовательский интерфейс и функции автомобиля были в значительной степени стандартизированы, так что водители могли регулярно обновлять свои магнитофоны, добавляя проигрыватели компакт-дисков, а позже покупать электронику, такую как системы с поддержкой Bluetooth с Apple CarPlay и даже камеру заднего вида, и все это по относительно низкой цене. просто вставив его в приборную панель.

Это помогло автовладельцам модернизировать свои автомобили в течение более длительных периодов времени, чтобы поддерживать современные удобства. Однако эта конкретная тенденция не прижилась в современных двигателях.

Сегодня почти ни один автомобиль не допускает такую смену дисплеев. Хотя ваш новый автомобиль может иметь отличный новый бортовой компьютер с аудио и мультимедийными возможностями, что произойдет, когда технологии разовьются и вы захотите обновить его? Если ваш производитель не выпускает регулярные обновления программного обеспечения, вы, вероятно, потеряетесь во времени, поскольку все больше технологий улучшают UX новых моделей.

Согласно недавнему опросу, одна из наиболее распространенных проблем, о которых сообщают владельцы новых автомобилей, связана с сбоями в бортовой электронике автомобиля. Хотя эти проблемы могут и не быть напрямую связаны со способностью автомобиля функционировать на дороге, они могут стать серьезным препятствием для вспомогательных технологий или информационно-развлекательной системы.

«В наши дни гораздо большая доля проблем носит электронный характер, включая информационно-развлекательные системы, помощь водителю и другие функции, элементы управления и дисплеи», — сказал Дэйв Сарджент, вице-президент по качеству автомобилей в JD Power and Associates.

«Хотя эти проблемы редко приводят к «отказу дома пешком», они сильно раздражают потребителей, которые часто платят большие деньги за эти функции только для того, чтобы обнаружить, что ими крайне сложно пользоваться и зачастую нет средств для их решения».

Кроме того, устранение этих проблем может оказаться гораздо более дорогостоящим. Например, замена традиционного автомобильного ключа может обойтись в незначительную сумму, а сменный брелок может стоить водителям небольшое состояние в зависимости от типа заменяемого брелока. Хотя слесари могут помочь снизить цену на замену автомобильного брелока, дилерский центр может взимать за замену более 1000 долларов, тогда как несколько десятилетий назад замена ключа стоила автомобилистам около 5 или 10 долларов.

Одна из самых больших проблем с современными транспортными средствами заключается в том, что они намного больше, чем ожидало большинство градостроителей.

Как мы видим между Fiat 500, выпущенным в середине 20-го века, и его воплощением в 21-м веке, даже автомобили хэтчбека значительно увеличиваются в размерах, создавая проблему с тем, как современные автомобили могут перемещаться по небольшим городским и проселочным дорогам, которые были спроектированы с меньшими размерами. Имеются в виду более ранние автомобили.

Та же проблема была зафиксирована с последним поколением хэтчбеков Volkswagen Golf: более современная версия автомобиля почти на два фута длиннее и на шесть дюймов шире, чем Mk 1 Golf, выпущенный 35 лет назад.